记者吕虹发自江苏 2026年6月10日，2026氢能与燃料电池汽车大会（FCVC）在江苏昆山开幕。南都记者从展会现场获悉，本届行业大会共汇聚200家以上国内外优质企业及知名品牌，全面展示氢能产业链前沿创新成果，众多新产品首次发布。
本届大会以“氢启新篇，全链协同培育未来产业”为主题，由中国汽车工程学会与国际氢能燃料电池协会共同主办，汇聚政、产、学、研等多方力量。FCVC大会自2016年在北京启动以来，已深耕氢能与燃料电池汽车领域十载，始终与行业同频共振，伴随国内氢能产业成长，见证燃料电池汽车产业从萌芽到蓬勃发展的全过程。
中国科学技术协会主席万钢出席大会并发表主旨报告。他表示，发展氢能与燃料电池汽车是能源、交通低碳转型的重要路径，成为全球应对气候变化、推进绿色经济增长的重要战略选择。万钢指出，要充分总结示范推广经验，抢抓氢能未来产业发展机遇，统筹推进氢能与燃料电池汽车跨区域、跨领域推广应用，不断完善氢能全链条供给体系与产业发展环境。
中国科学院院士、清华大学教授、国际氢能燃料电池协会理事长欧阳明高在专题报告中指出，氢能作为清洁高效能源，是可再生能源消纳、工业深度脱碳和交通绿色转型的关键载体。中国正引领全球可再生能源革命，未来5年将是氢能、储能与智能技术突破的重要窗口期。依托氢能和绿电耦合技术的零碳能源系统成为突破口，尤其在西部风光资源富集区，绿氢可以与煤化工、重卡运输等规模化场景深度融合。预计2030年至2050年，可再生能源发电量成为电力主体，绿色氢能产业大发展；2050年至2060年，绿氢达1亿至1.75亿吨，其中绿色氢能占终端能源消费10%至15%。
联合国工发组织专家建言：
推动氢能国际标准和认证体系建设
联合国工业发展组织（UNIDO）气候与技术伙伴司司长Petra Schwager在主论坛发言中提到，氢能不仅是能源转型的重要工具，也为各国开展南南合作、南北合作和全球伙伴关系提供了新的机遇。她特别指出，国际合作是推动氢能发展的关键，当前全球清洁氢能合作交易还需进一步明确国际标准，凝聚开发共识。
在接受南都采访时她详细罗列了当下全球合作可发力的方向。首先是技术创新合作，共同降低绿色氢能生产、储运和利用成本；其次是推动国际标准和认证体系建设，促进全球氢能市场互联互通；第三要加强能力建设和知识共享，帮助发展中国家参与全球氢能产业链；此外还应扩大绿色融资和国际投资，为氢能项目提供长期稳定的资金支持等。
“中国在全球能源转型和低碳技术发展中发挥着越来越重要的作用。”采访中，Petra Schwager特别点赞了中国在可再生能源装机规模、新能源汽车推广、电池制造、智能电网以及氢能等领域取得的显著进展，称中国实践样本为全球清洁能源成本下降和技术创新作出了重要贡献。“作为世界上最大的发展中国家，中国的能源转型不仅关系自身高质量发展，也对全球气候治理和可持续发展具有重要意义。”
据悉，本届大会将持续至6月12日，大会同期举办的技术展览是全球氢能领域技术创新的重要风向标，通过静态成果展示、前沿技术分享、终端产品体验等丰富多样的活动形式，有效衔接了产业上下游资源，助力推动氢能与燃料电池汽车产业的技术迭代。展会上，众多新产品首次发布，现场还将举行40多场开放式演讲、多款终端产品互动体验等活动。
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